冠軍蓄電池用于儲能系統
儲能體系的均勻調研成果比媒體上廣泛援引的價(jià)格高出許多。依據各個(gè)調研供給的數據,電力轉儲能體系的均勻造價(jià)為454美元/度,而儲能轉電力體系的均勻造價(jià)為921美元/度。不管在哪種計劃中,電池組都是最昂貴的部件。
依據咱們2017年上半年的調研,因公司、體系全面性和本錢(qián)的不同,全體系可保修的運營(yíng)時(shí)刻從5年到10年不等。
咱們對1兆瓦/1兆瓦時(shí)項意圖基準本錢(qián)預測進(jìn)行了更新,以反映最新調研中的新發(fā)現。2017年的基準本錢(qián)現在是631美元/kWh,將于2020年降至495美元/kWh。這并不是說(shuō)現在的項目造價(jià)比此前公布造價(jià)水平低,但修改的意圖是為了更好地為全球范圍內的典型項目供給價(jià)格參閱。
雖然今天
鉛酸冠軍蓄電池在結構設計與運用原材料方面比過(guò)去有了很大的改進(jìn),性能有了相當大的提高,許多設計和用料精良的免保護鉛酸
冠軍蓄電池浮充運用的理論壽命為15~20年以上,但真正能在運用中達到如此壽命的電池恐怕是少之又少。拿轎車(chē)與摩托車(chē)廣泛運用的干荷電少保護起動(dòng)用鉛酸冠軍蓄電池來(lái)說(shuō),設計運用壽命為4~5年以上,通過(guò)調查發(fā)現,很少能達到以上水平,大部份幾個(gè)月至一年就夭折了,究其原因